新华社广州6月2日电（记者樊曦、毛鑫）记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，2日，随着“永庆号”盾构机从地下68米深处顺利出洞，广州站至广州南站联络线（广南联络线）西塱隧道首个区段贯通，标志着广州铁路枢纽“高铁进城”建设取得重要突破。
广南联络线由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十一局参建，全长16公里，设计时速200公里，是广州铁路枢纽“高铁进城”建设的重要组成部分，也是完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程。
其中，全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程，包括总长达11.8公里的盾构段，是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，由3台大直径盾构机分三段施工掘进。据中铁十一局项目负责人黄冉介绍，施工过程中，建设团队为负责首个区段掘进的“永庆号”盾构机定制智能化装备，以毫米级精度实时调整掘进参数，成功破解极小半径转弯、浅覆土始发、密集风险源下穿、软弱复合地层掘进、超深竖井接收等多项技术难题，安全高效完成掘进任务。
广州工程建设指挥部广南段落指挥部主管工程师刘德峰表示股票炒股配资开户，广南联络线建成后将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平，深港、珠澳方向的高铁可直达广州中心城区，广州南站到市中心将从40分钟左右缩短到15分钟左右。
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